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デイトナ【スーパージョグZR用】メインジェット 6サイズセット（1995〜1999年） 1197 円(税込)
●適合付帯条件：1995〜1999年式●純正メインジェット番数：♯80●セット内容：♯80、♯85、♯90、♯95、♯100、♯105●備考：エアフィルター、マフラーなどのチューン時にエンジンをベストな状態にセッティング。車種ごと（キャブレター数にあわせ）#5刻みに6サイズをセット。（一部機種を除く）純正メインジェットを基準に流量設定を行い、エアロマイクロゲージにて全品・全数量検査をおこなっているので、一般現行品と比べて高精度&高品質を実現。持ち運びに便利な6室パーテーション >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★デイトナ【FXR系用】スリップオンマフラー ストレートカット（クロームメッキ）1999年〜2003年 58353 円(税込)
●適合付帯条件：1999〜2003年式（TwinCAM88）／GJV●材質：クロームメッキ●音量：JMCA認定 99dB(A)対応●備考：純正サイレンサー同様、触媒内蔵で排ガス規制もクリア。抵抗を極力抑えた排気構造とし、性能的にもパワーアップ。本当のハーレーの鼓動、乗る人に元気をくれる乾いたハーレーサウンドが体感できるデイトナ・スリップオンマフラーです。ハニカムキャタライザー内蔵。●ご注意：※スリップオンマフラーは純正サイレンサー部と交換しますので、エキゾーストパイプは純正を >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★デイトナ【FXR系用】スリップオンマフラー ストレートカット（クロームメッキ）1999年〜2003年 58353 円(税込)
●適合付帯条件：1999〜2003年式（TwinCAM88）／GEV●材質：クロームメッキ●音量：JMCA認定 99dB(A)対応●備考：純正サイレンサー同様、触媒内蔵で排ガス規制もクリア。抵抗を極力抑えた排気構造とし、性能的にもパワーアップ。本当のハーレーの鼓動、乗る人に元気をくれる乾いたハーレーサウンドが体感できるデイトナ・スリップオンマフラーです。ハニカムキャタライザー内蔵。●ご注意：※スリップオンマフラーは純正サイレンサー部と交換しますので、エキゾーストパイプは純正を >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★デイトナ【FXR系用】スリップオンマフラー ストレートカット（クロームメッキ）1999年〜2003年 58353 円(税込)
●適合付帯条件：1999〜2003年式（TwinCAM88）／GHV●材質：クロームメッキ●音量：JMCA認定 99dB(A)対応●備考：純正サイレンサー同様、触媒内蔵で排ガス規制もクリア。抵抗を極力抑えた排気構造とし、性能的にもパワーアップ。本当のハーレーの鼓動、乗る人に元気をくれる乾いたハーレーサウンドが体感できるデイトナ・スリップオンマフラーです。ハニカムキャタライザー内蔵。●ご注意：※スリップオンマフラーは純正サイレンサー部と交換しますので、エキゾーストパイプは純正を >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★デイトナ【FXR系用】スリップオンマフラー ストレートカット（クロームメッキ）1999年〜2003年 58353 円(税込)
●適合付帯条件：1999〜2003年式（TwinCAM88）／GDV●材質：クロームメッキ●音量：JMCA認定 99dB(A)対応●備考：純正サイレンサー同様、触媒内蔵で排ガス規制もクリア。抵抗を極力抑えた排気構造とし、性能的にもパワーアップ。本当のハーレーの鼓動、乗る人に元気をくれる乾いたハーレーサウンドが体感できるデイトナ・スリップオンマフラーです。ハニカムキャタライザー内蔵。●ご注意：※スリップオンマフラーは純正サイレンサー部と交換しますので、エキゾーストパイプは純正を >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★デイトナ【FXR系用】スリップオンマフラー ストレートカット（クロームメッキ）1999年〜2003年 58353 円(税込)
●適合付帯条件：1999〜2003年式（TwinCAM88）／GHV●材質：クロームメッキ●音量：JMCA認定 99dB(A)対応●備考：純正サイレンサー同様、触媒内蔵で排ガス規制もクリア。抵抗を極力抑えた排気構造とし、性能的にもパワーアップ。本当のハーレーの鼓動、乗る人に元気をくれる乾いたハーレーサウンドが体感できるデイトナ・スリップオンマフラーです。ハニカムキャタライザー内蔵。●ご注意：※スリップオンマフラーは純正サイレンサー部と交換しますので、エキゾーストパイプは純正を >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★デイトナ【FXR系用】スリップオンマフラー ストレートカット（クロームメッキ）1999年〜2003年 58353 円(税込)
●適合付帯条件：1999〜2003年式（TwinCAM88）／GJV●材質：クロームメッキ●音量：JMCA認定 99dB(A)対応●備考：純正サイレンサー同様、触媒内蔵で排ガス規制もクリア。抵抗を極力抑えた排気構造とし、性能的にもパワーアップ。本当のハーレーの鼓動、乗る人に元気をくれる乾いたハーレーサウンドが体感できるデイトナ・スリップオンマフラーです。ハニカムキャタライザー内蔵。●ご注意：※スリップオンマフラーは純正サイレンサー部と交換しますので、エキゾーストパイプは純正を >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★デイトナ【FXR系用】スリップオンマフラー ストレートカット（クロームメッキ）1999年〜2003年 58353 円(税込)
●適合付帯条件：1999〜2003年式（TwinCAM88）／GDV●材質：クロームメッキ●音量：JMCA認定 99dB(A)対応●備考：純正サイレンサー同様、触媒内蔵で排ガス規制もクリア。抵抗を極力抑えた排気構造とし、性能的にもパワーアップ。本当のハーレーの鼓動、乗る人に元気をくれる乾いたハーレーサウンドが体感できるデイトナ・スリップオンマフラーです。ハニカムキャタライザー内蔵。●ご注意：※スリップオンマフラーは純正サイレンサー部と交換しますので、エキゾーストパイプは純正を >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★デイトナ【FXR系用】スリップオンマフラー ストレートカット（クロームメッキ）1999年〜2003年 58353 円(税込)
●適合付帯条件：1999〜2003年式（TwinCAM88）／GEV●材質：クロームメッキ●音量：JMCA認定 99dB(A)対応●備考：純正サイレンサー同様、触媒内蔵で排ガス規制もクリア。抵抗を極力抑えた排気構造とし、性能的にもパワーアップ。本当のハーレーの鼓動、乗る人に元気をくれる乾いたハーレーサウンドが体感できるデイトナ・スリップオンマフラーです。ハニカムキャタライザー内蔵。●ご注意：※スリップオンマフラーは純正サイレンサー部と交換しますので、エキゾーストパイプは純正を >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★デイトナ【FXR系用】スリップオンマフラー ストレートカット（クロームメッキ）1999年〜2003年 58353 円(税込)
●適合付帯条件：1999〜2003年式（TwinCAM88）／GJV●材質：クロームメッキ●音量：JMCA認定 99dB(A)対応●備考：純正サイレンサー同様、触媒内蔵で排ガス規制もクリア。抵抗を極力抑えた排気構造とし、性能的にもパワーアップ。本当のハーレーの鼓動、乗る人に元気をくれる乾いたハーレーサウンドが体感できるデイトナ・スリップオンマフラーです。ハニカムキャタライザー内蔵。●ご注意：※スリップオンマフラーは純正サイレンサー部と交換しますので、エキゾーストパイプは純正を >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★デイトナ【FXR系用】スリップオンマフラー ストレートカット（クロームメッキ）1999年〜2003年 58353 円(税込)
●適合付帯条件：1999〜2003年式（TwinCAM88）／GEV●材質：クロームメッキ●音量：JMCA認定 99dB(A)対応●備考：純正サイレンサー同様、触媒内蔵で排ガス規制もクリア。抵抗を極力抑えた排気構造とし、性能的にもパワーアップ。本当のハーレーの鼓動、乗る人に元気をくれる乾いたハーレーサウンドが体感できるデイトナ・スリップオンマフラーです。ハニカムキャタライザー内蔵。●ご注意：※スリップオンマフラーは純正サイレンサー部と交換しますので、エキゾーストパイプは純正を >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★デイトナ【FXR系用】スリップオンマフラー ストレートカット（クロームメッキ）1999年〜2003年 58353 円(税込)
●適合付帯条件：1999〜2003年式（TwinCAM88）／GHV●材質：クロームメッキ●音量：JMCA認定 99dB(A)対応●備考：純正サイレンサー同様、触媒内蔵で排ガス規制もクリア。抵抗を極力抑えた排気構造とし、性能的にもパワーアップ。本当のハーレーの鼓動、乗る人に元気をくれる乾いたハーレーサウンドが体感できるデイトナ・スリップオンマフラーです。ハニカムキャタライザー内蔵。●ご注意：※スリップオンマフラーは純正サイレンサー部と交換しますので、エキゾーストパイプは純正を >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★デイトナ【FXR系用】スリップオンマフラー ストレートカット（クロームメッキ）1999年〜2003年 61425 円(税込)
●適合付帯条件：1999〜2003年式（TwinCAM88）／GJV●材質：クロームメッキ●音量：JMCA認定 99dB(A)対応●備考：純正サイレンサー同様、触媒内蔵で排ガス規制もクリア。抵抗を極力抑えた排気構造とし、性能的にもパワーアップ。本当のハーレーの鼓動、乗る人に元気をくれる乾いたハーレーサウンドが体感できるデイトナ・スリップオンマフラーです。ハニカムキャタライザー内蔵。●ご注意：※スリップオンマフラーは純正サイレンサー部と交換しますので、エキゾーストパイプは純正を >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★デイトナ【FXR系用】スリップオンマフラー ストレートカット（クロームメッキ）1999年〜2003年 61425 円(税込)
●適合付帯条件：1999〜2003年式（TwinCAM88）／GHV●材質：クロームメッキ●音量：JMCA認定 99dB(A)対応●備考：純正サイレンサー同様、触媒内蔵で排ガス規制もクリア。抵抗を極力抑えた排気構造とし、性能的にもパワーアップ。本当のハーレーの鼓動、乗る人に元気をくれる乾いたハーレーサウンドが体感できるデイトナ・スリップオンマフラーです。ハニカムキャタライザー内蔵。●ご注意：※スリップオンマフラーは純正サイレンサー部と交換しますので、エキゾーストパイプは純正を >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★デイトナ【FXR系用】スリップオンマフラー ストレートカット（クロームメッキ）1999年〜2003年 61425 円(税込)
●適合付帯条件：1999〜2003年式（TwinCAM88）／GEV●材質：クロームメッキ●音量：JMCA認定 99dB(A)対応●備考：純正サイレンサー同様、触媒内蔵で排ガス規制もクリア。抵抗を極力抑えた排気構造とし、性能的にもパワーアップ。本当のハーレーの鼓動、乗る人に元気をくれる乾いたハーレーサウンドが体感できるデイトナ・スリップオンマフラーです。ハニカムキャタライザー内蔵。●ご注意：※スリップオンマフラーは純正サイレンサー部と交換しますので、エキゾーストパイプは純正を >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★デイトナ【FXR系用】スリップオンマフラー ストレートカット（クロームメッキ）1999年〜2003年 61425 円(税込)
●適合付帯条件：1999〜2003年式（TwinCAM88）／GDV●材質：クロームメッキ●音量：JMCA認定 99dB(A)対応●備考：純正サイレンサー同様、触媒内蔵で排ガス規制もクリア。抵抗を極力抑えた排気構造とし、性能的にもパワーアップ。本当のハーレーの鼓動、乗る人に元気をくれる乾いたハーレーサウンドが体感できるデイトナ・スリップオンマフラーです。ハニカムキャタライザー内蔵。●ご注意：※スリップオンマフラーは純正サイレンサー部と交換しますので、エキゾーストパイプは純正を >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★デイトナ【FXR系用】スリップオンマフラー ストレートカット（クロームメッキ）1999年〜2003年 58353 円(税込)
●適合付帯条件：1999〜2003年式（TwinCAM88）／GDV●材質：クロームメッキ●音量：JMCA認定 99dB(A)対応●備考：純正サイレンサー同様、触媒内蔵で排ガス規制もクリア。抵抗を極力抑えた排気構造とし、性能的にもパワーアップ。本当のハーレーの鼓動、乗る人に元気をくれる乾いたハーレーサウンドが体感できるデイトナ・スリップオンマフラーです。ハニカムキャタライザー内蔵。●ご注意：※スリップオンマフラーは純正サイレンサー部と交換しますので、エキゾーストパイプは純正を >>> 詳細 >>> |
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デイトナ【BW’S用】メインジェット 6サイズセット（1998〜1999年） 1197 円(税込)
●適合付帯条件：1998〜1999年●純正メインジェット番数：♯80●セット内容：♯80、♯85、♯90、♯95、♯100、♯105●備考：エアフィルター、マフラーなどのチューン時にエンジンをベストな状態にセッティング。車種ごと（キャブレター数にあわせ）#5刻みに6サイズをセット。（一部機種を除く）純正メインジェットを基準に流量設定を行い、エアロマイクロゲージにて全品・全数量検査をおこなっているので、一般現行品と比べて高精度&高品質を実現。持ち運びに便利な6室パーテーション（ >>> 詳細 >>> |
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キタコ【マジェスティ用】エキゾーストマフラーガスケット（XY-03) 472 円(税込)
●適合付帯条件：型式：4HC・5CG●内容：2ヶ1SET●使用数：1ヶ●備考：マフラー交換、整備時の必需品。マフラーガスケットは一度使用するとつぶれてしまう再使用できない消耗部品です。再使用すると排気漏れが発生し、本来の性能を発揮できなくなる恐れがあります。マフラー脱着時、ガスケットは必ず新品にすることをおすすめします。 >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★WirusWin【フュージョン用】フュージョン用 アトミックショートマフラー（ポッパータイプ） シルバーカーボン バージョンアップ 45360 円(税込)
●適合付帯条件：ローダウン対応●タイプ：シルバーカーボン バージョンアップ●排気音量：バッフル装着時：約92db (法定音量規制内)／バッフル非装着時：約96db●備考：サイレンサー短くした、最先端のトレンドマフラー。派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージ。ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を使用、高強度で耐久性に優れた製品に仕上がってます。材質は、耐久性、耐食性の高いステンレス製。装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイ >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★WirusWin【フュージョン用】フュージョン用 アトミックショートマフラー（バズーカタイプ） シルバーカーボン バージョンアップ 45360 円(税込)
●適合付帯条件：ローダウン対応●タイプ：シルバーカーボン バージョンアップ●排気音量：バッフル装着時：約92db (法定音量規制内)／バッフル非装着時：約96db●備考：サイレンサー短くした、最先端のトレンドマフラー。派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージ。ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を使用、高強度で耐久性に優れた製品に仕上がってます。材質は、耐久性、耐食性の高いステンレス製。装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイ >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★WirusWin【フュージョン用】フュージョン用 アトミックショートマフラー（ポッパータイプ） キャタライザー （排ガス浄化触媒） 42525 円(税込)
●適合付帯条件：ローダウン対応●排気音量：バッフル装着時：約92db (法定音量規制内)／バッフル非装着時：約96db●備考：サイレンサー短くした、最先端のトレンドマフラー。派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージ。ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を使用、高強度で耐久性に優れた製品に仕上がってます。材質は、耐久性、耐食性の高いステンレス製。装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけ。音量、音質にもと >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★WirusWin【フュージョン タイプX用】フュージョン用 アトミックショートマフラー（ポッパータイプ） キャタライザー （排ガス浄化触媒） 42525 円(税込)
●適合付帯条件：ローダウン対応●排気音量：バッフル装着時：約92db (法定音量規制内)／バッフル非装着時：約96db●備考：サイレンサー短くした、最先端のトレンドマフラー。派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージ。ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を使用、高強度で耐久性に優れた製品に仕上がってます。材質は、耐久性、耐食性の高いステンレス製。装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけ。音量、音質にもと >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★WirusWin【フュージョン タイプX用】フュージョン用 アトミックショートマフラー（ポッパータイプ） 重低音バージョン 37800 円(税込)
●適合付帯条件：ローダウン対応●排気音量：バッフル装着時：約92db (法定音量規制内)／バッフル非装着時：約96db●備考：サイレンサー短くした、最先端のトレンドマフラー。派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージ。ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を使用、高強度で耐久性に優れた製品に仕上がってます。材質は、耐久性、耐食性の高いステンレス製。装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけ。音量、音質にもと >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★WirusWin【フュージョン タイプX用】フュージョン用 アトミックショートマフラー（バズーカタイプ） シルバーカーボン バージョンアップ 45360 円(税込)
●適合付帯条件：ローダウン対応●タイプ：シルバーカーボン バージョンアップ●排気音量：バッフル装着時：約92db (法定音量規制内)／バッフル非装着時：約96db●備考：サイレンサー短くした、最先端のトレンドマフラー。派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージ。ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を使用、高強度で耐久性に優れた製品に仕上がってます。材質は、耐久性、耐食性の高いステンレス製。装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイ >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★WirusWin【フュージョン タイプX用】フュージョン用 アトミックショートマフラー（バズーカタイプ） キャタライザー （排ガス浄化触媒） 42525 円(税込)
●適合付帯条件：ローダウン対応●排気音量：バッフル装着時：約92db (法定音量規制内)／バッフル非装着時：約96db●備考：サイレンサー短くした、最先端のトレンドマフラー。派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージ。ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を使用、高強度で耐久性に優れた製品に仕上がってます。材質は、耐久性、耐食性の高いステンレス製。装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけ。音量、音質にもと >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★WirusWin【フュージョン タイプX用】フュージョン用 アトミックショートマフラー（ポッパータイプ） 35910 円(税込)
●適合付帯条件：ローダウン対応●排気音量：バッフル装着時：約92db (法定音量規制内)／バッフル非装着時：約96db●備考：サイレンサー短くした、最先端のトレンドマフラー。派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージ。ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を使用、高強度で耐久性に優れた製品に仕上がってます。材質は、耐久性、耐食性の高いステンレス製。装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけ。音量、音質にもと >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★WirusWin【フュージョン タイプX用】フュージョン用 アトミックショートマフラー（バズーカタイプ） 重低音バージョン 37800 円(税込)
●適合付帯条件：ローダウン対応●排気音量：バッフル装着時：約92db (法定音量規制内)／バッフル非装着時：約96db●備考：サイレンサー短くした、最先端のトレンドマフラー。派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージ。ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を使用、高強度で耐久性に優れた製品に仕上がってます。材質は、耐久性、耐食性の高いステンレス製。装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけ。音量、音質にもと >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★WirusWin【フュージョン タイプX用】フュージョン用 アトミックショートマフラー（バズーカタイプ） 35910 円(税込)
●適合付帯条件：ローダウン対応●排気音量：バッフル装着時：約92db (法定音量規制内)／バッフル非装着時：約96db●備考：サイレンサー短くした、最先端のトレンドマフラー。派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージ。ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を使用、高強度で耐久性に優れた製品に仕上がってます。材質は、耐久性、耐食性の高いステンレス製。装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけ。音量、音質にもと >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★WirusWin【スカイウェイブ250用】1999年〜（CJ41・42）スカイウェイブ250用 ビッグバズーカータイプマフラー（重低音バージョン） 27405 円(税込)
●適合付帯条件：1999年〜（CJ41・42）●備考：サイレンサーには大容量、大迫力の120パイ×400mmのステンパイプを採用。サイレンサー出口とエキパイ接続部分には、ステンレスを削りだしたモノを使用し、高級感抜群の仕上がりとなっております。エキパイ部分は2段階に太くなり、最終的にサイレンサーの迫力にマッチする60パイのステンパイプで仕上げました。重低音バージョンは絶妙な重低音でパンチの効いた歯切れの良いサウンドを奏でます。●排気音量：バッフル装着時排気音量 約88db、バ >>> 詳細 >>> |
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