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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【ソフテイル FXCWC用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 テーパー 56857 円(税込)
●適合付帯条件：2007-2010年（ハーレー・ソフテイル FXCWC） ※ソフテイル系前後タイプ●タイプ：テーパー●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって音量と音質を変更できるようにし >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【ダイナ FXD用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 テーパー 56857 円(税込)
●適合付帯条件：1995-2010年（ハーレー・ダイナ FXD）●タイプ：テーパー●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって音量と音質を変更できるようにしました。プレート無し、プレート小、 >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【ダイナ FXDWG用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 テーパー 64837 円(税込)
●適合付帯条件：2010年（ハーレー・ダイナ ファットボブ ワイドグライド／2010年- FXDWG） ※上下平行タイプ●タイプ：テーパー●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって音量と音 >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【ソフテイル FLSTN用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 テーパー 56857 円(税込)
●適合付帯条件：2007-2010年（ハーレー・ソフテイル FLSTN） ※ソフテイル系上下平行タイプ●タイプ：テーパー●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって音量と音質を変更できるよう >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【ダイナ FXDF用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 テーパー 64837 円(税込)
●適合付帯条件：2008-2010年（ハーレー・ダイナ ファットボブ ワイドグライド／2010年- FXDF） ※上下平行タイプ●タイプ：テーパー●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【ダイナ FXDC用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 テーパー 56857 円(税込)
●適合付帯条件：1995-2010年（ハーレー・ダイナ FXDC）●タイプ：テーパー●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって音量と音質を変更できるようにしました。プレート無し、プレート小 >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【ダイナ FXDL用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 テーパー 56857 円(税込)
●適合付帯条件：1995-2010年（ハーレー・ダイナ FXDL）●タイプ：テーパー●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって音量と音質を変更できるようにしました。プレート無し、プレート小 >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【ダイナ FXDB用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 テーパー 56857 円(税込)
●適合付帯条件：1995-2010年（ハーレー・ダイナ FXDB）●タイプ：テーパー●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって音量と音質を変更できるようにしました。プレート無し、プレート小 >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【ダイナ FXDWG用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 テーパー 56857 円(税込)
●適合付帯条件：1995-2009年（ハーレー・ダイナ FXDWG）●タイプ：テーパー●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって音量と音質を変更できるようにしました。プレート無し、プレート >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【スポーツスター XL883L用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 テーパー 56857 円(税込)
●適合付帯条件：2004-2010年（ハーレー・スポーツスター XL883L）●タイプ：テーパー●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって音量と音質を変更できるようにしました。プレート無し >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【スポーツスター XL883N用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 テーパー 56857 円(税込)
●適合付帯条件：2004-2010年（ハーレー・スポーツスター XL883N）●タイプ：テーパー●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって音量と音質を変更できるようにしました。プレート無し >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【スポーツスター XL883R用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 テーパー 56857 円(税込)
●適合付帯条件：2004-2010年（ハーレー・スポーツスター XL883R）●タイプ：テーパー●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって音量と音質を変更できるようにしました。プレート無し >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【スポーツスター XL1200C用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 テーパー 56857 円(税込)
●適合付帯条件：2004-2010年（ハーレー・スポーツスター XL1200C）●タイプ：テーパー●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって音量と音質を変更できるようにしました。プレート無 >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【スポーツスター XL1200L用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 テーパー 56857 円(税込)
●適合付帯条件：2004-2010年（ハーレー・スポーツスター XL1200L）●タイプ：テーパー●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって音量と音質を変更できるようにしました。プレート無 >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【スポーツスター XL1200N用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 テーパー 56857 円(税込)
●適合付帯条件：2004-2010年（ハーレー・スポーツスター XL1200N）●タイプ：テーパー●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって音量と音質を変更できるようにしました。プレート無 >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【ツーリング FLHTCU用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 スラッシュカット 59850 円(税込)
●適合付帯条件：1995-2010年（ハーレー・ツーリング FLHTCU）●タイプ：スラッシュ●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって音量と音質を変更できるようにしました。プレート無し、 >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【ツーリング FLHTC用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 スラッシュカット 59850 円(税込)
●適合付帯条件：1995-2010年（ハーレー・ツーリング キャブ FLHTC） ●タイプ：スラッシュ●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって音量と音質を変更できるようにしました。プレー >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【ツーリング FLHRC用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 スラッシュカット 59850 円(税込)
●適合付帯条件：1995-2010年（ハーレー・ツーリング FLHRC）●タイプ：スラッシュ●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって音量と音質を変更できるようにしました。プレート無し、プ >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【ツーリング FLHT用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 スラッシュカット 59850 円(税込)
●適合付帯条件：1995-2010年（ハーレー・ツーリング FLHT）●タイプ：スラッシュ●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって音量と音質を変更できるようにしました。プレート無し、プレ >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【ツーリング FLTR用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 スラッシュカット 59850 円(税込)
●適合付帯条件：1995-2010年（ハーレー・ツーリング FLTR）●タイプ：スラッシュ●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって音量と音質を変更できるようにしました。プレート無し、プレ >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【ツーリング FLHX用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 スラッシュカット 59850 円(税込)
●適合付帯条件：1995-2010年（ハーレー・ツーリング FLHX）●タイプ：スラッシュ●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって音量と音質を変更できるようにしました。プレート無し、プレ >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【ソフテイル FLSTC用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 スラッシュカット 58852 円(税込)
●適合付帯条件：1999-2006年（ハーレー・ソフテイル FLSTC） ※ソフテイル系前後タイプ●タイプ：スラッシュ●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって音量と音質を変更できるように >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【ソフテイル FLSTC用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 スラッシュカット 54862 円(税込)
●適合付帯条件：2007-2010年（ハーレー・ソフテイル FLSTC） ※ソフテイル系前後タイプ●タイプ：スラッシュ●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって音量と音質を変更できるように >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【ソフテイル FLSTF用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 スラッシュカット 58852 円(税込)
●適合付帯条件：1999-2006年（ハーレー・ソフテイル ファットボーイ キャブ FLSTF） ※上下平行タイプ●タイプ：スラッシュ●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって音量と音質を >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【ツーリング FLTR用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 スラッシュカット 59850 円(税込)
●適合付帯条件：1995-2010年（ハーレー・ツーリング FLHR）●タイプ：スラッシュ●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって音量と音質を変更できるようにしました。プレート無し、プレ >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【ソフテイル FXCWC用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 スラッシュカット 54862 円(税込)
●適合付帯条件：2007-2010年（ハーレー・ソフテイル FXCWC） ※ソフテイル系前後タイプ●タイプ：スラッシュ●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって音量と音質を変更できるように >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【ソフテイル FXST用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 スラッシュカット 54862 円(税込)
●適合付帯条件：2007-2010年（ハーレー・ソフテイル FXST） ※ソフテイル系前後タイプ●タイプ：スラッシュ●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって音量と音質を変更できるようにし >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【ソフテイル FXSTB用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 スラッシュカット 54862 円(税込)
●適合付帯条件：2007-2010年（ハーレー・ソフテイル FXSTB） ※ソフテイル系前後タイプ●タイプ：スラッシュ●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって音量と音質を変更できるように >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【ソフテイル FLSTC用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 スラッシュカット 54862 円(税込)
●適合付帯条件：2007-2010年（ハーレー・ソフテイル FXSTC） ※ソフテイル系前後タイプ●タイプ：スラッシュ●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって音量と音質を変更できるように >>> 詳細 >>> |
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★★送料無料★★DOUBLE HEAD【ソフテイル FLSTN用】ダブルヘッドマフラー タイプ2 スラッシュカット 54862 円(税込)
●適合付帯条件：2007-2010年（ハーレー・ソフテイル FLSTN） ※ソフテイル系上下平行タイプ●タイプ：スラッシュ●特徴：■音量、音質に拘ったサイレンサー構造：ハーレーサウンドと言えば、やはりエンジンの鼓動を感じられる重低音が魅力です。しかし、重低音を効かせたマフラーは、音量自体も大き過ぎる物が多いです。少し静かめな重低音をコンセプトに新しい内部構造のサイレンサーを開発しました。またインナープレートを大小2種類標準装備し、プレートの脱着によって音量と音質を変更できるよ >>> 詳細 >>> |
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